比亞迪不放棄磷酸鐵鋰電池的原因分析
導(dǎo)讀:本文主要分析比亞迪不放棄磷酸鐵鋰電池的原因。
眾所周知,純電動(dòng)汽車儼然會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向,其核心技術(shù)就是電池。在這方面中國(guó)靠磷酸鐵鋰電池起家的比亞迪有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前比亞迪在售的所有的新能源汽車基本上使用的都是三元鋰電池,但是比亞迪宣布將在2020年推出新一代的磷酸鐵鋰電池,體積能量密度能提高50%,具有更高的安全性和更長(zhǎng)的壽命。為什么比亞迪不放棄磷酸鐵鋰電池呢?
小編認(rèn)為現(xiàn)在市場(chǎng)上普遍未采用磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力能源主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池在技術(shù)層面上還沒(méi)達(dá)到成熟的程度。而比亞迪不放棄磷酸鐵鋰電池可從安全穩(wěn)定、成本低廉、性能壽命三個(gè)方面來(lái)入手分析。
安全穩(wěn)定方面
作為一個(gè)商用電池最重要的一點(diǎn)就是注重電池的安全可靠。磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度在500度以上,而三元鋰電池大概在300度左右。在這一方面磷酸鐵鋰電池占據(jù)了絕對(duì)的安全優(yōu)勢(shì)。
成本方面
在成本方面,磷酸鐵鋰電池?zé)o需貴重金屬作為支撐材料,所以生產(chǎn)成本要比三元鋰電池要低的多。這對(duì)于車輛的生產(chǎn)成本控制來(lái)說(shuō)無(wú)疑是合理的。再加上要有對(duì)應(yīng)的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行控制,成本在在綜合各種條件后當(dāng)然是越低越好。
性能壽命方面
性能壽命方面,磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命在3000次以上,而三元鋰電池卻只有2000次左右的循環(huán)就會(huì)出現(xiàn)衰退的情況。這無(wú)疑給磷酸鐵鋰電池進(jìn)行了對(duì)應(yīng)增分。雖然磷酸鐵鋰電池的能量密度不如三元鋰電池,但是在使用成本上面和電池的使用壽命上面來(lái)說(shuō)都要高,最終還是電池的成本要低。
以上就是鋰電池生產(chǎn)廠家格瑞普為大家?guī)?lái)的比亞迪不放棄磷酸鐵鋰電池的原因分析。
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