科考船用低溫電池

導(dǎo)讀：隨著新能源的推行，科考船也逐漸用上電池，那科考船用的是什么電池呢？

科學(xué)考察船，是指用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì)、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶，如美國(guó)ATLANTIS號(hào)、英國(guó)JAMES COOK號(hào)。隨著全世界刮起新能源大潮，科考船也在向電池供能的方形轉(zhuǎn)變。相信大家都知道科考船考察的地方一般都是溫度比較低的地方，如南極。這些地方必須使用低溫電池，本文主要介紹科考船用低溫電池—格瑞普低溫電池。

格瑞普低溫鋰聚合物電池

格瑞普低溫鋰聚合物電池使用專有電池原料配方和創(chuàng)新生產(chǎn)制造技術(shù)，能有效提高電池在低溫環(huán)境下的放電性能，降低電池內(nèi)阻，達(dá)到高速放電的效果。因此，低溫電池的壽命更長(zhǎng)，動(dòng)力更強(qiáng)。格瑞普耐低溫電池最低在-50℃以0.2C放電，效率60%以上；在-40℃環(huán)境下，以0.2C放電，放電能力達(dá)80%；安全性能高，通過(guò)UL/CE/UN認(rèn)證；與傳統(tǒng)鋰聚合物電池相比，突破了-20℃~ 60℃的放電溫度限制。

格瑞普低溫磷酸鐵鋰電池

而格瑞普低溫磷酸鐵鋰電池則使用專有電解液配方和其他特殊功能原料，加上領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)，保證了電池在極低的溫度下仍能高效放電的性能，在-20℃以0.2C放電放電容量超過(guò)初始容量的85%，在-30℃時(shí)為70%，在-40℃下放電容量約為初始容量的55%。工作溫度在-40℃~55℃。再搭配上磷酸鐵鋰電池本身的高循環(huán)壽命，解決了很多低溫設(shè)備廠家的問(wèn)題。

格瑞普簡(jiǎn)介

格瑞普成立于1998年，有22年的電池行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；是一家擁有核心電芯技術(shù)的雙高企業(yè)（國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、深圳高新技術(shù)企業(yè)）。同時(shí)也是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的深圳市工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)。目前擁有4家工廠共計(jì)150000平方米）、3000+員工、200+技術(shù)研發(fā)工程師。鎳氫電池日產(chǎn)能300000支，鋰聚合物電池日產(chǎn)能500000Ah，國(guó)內(nèi)擁有郴州、浙江、天津、新疆辦事處，同時(shí)在德國(guó)、美國(guó)設(shè)有分公司。

以上就是異形低溫電池廠家格瑞普為大家?guī)?lái)的科考船用低溫電池介紹。