同樣是鋰聚合物電池,為什么無人機(jī)智能電池比其它電池貴

　　熟悉行業(yè)內(nèi)無人機(jī)和無人機(jī)智能電池銷售的朋友都知道，一塊10000mAh的無人機(jī)電池相當(dāng)于我們?nèi)粘Ｊ褂玫?0000mAh充電寶的價(jià)格(比如普通手機(jī)充電電池)，價(jià)格差距非常大，無人機(jī)使用的電池價(jià)格要高很多，那么為什么兩者會(huì)有這么大的差異呢?

　　再試想一下，20000毫安的充電寶電池能不能用在無人機(jī)上續(xù)航呢?是不是無人機(jī)也能飛呢?答案是否定的。

　　這是因?yàn)闊o人機(jī)的電池是鋰聚合物電池，與移動(dòng)電源使用的鋰離子電池不同。此外，工業(yè)無人機(jī)使用的電池要貴得多。這是因?yàn)榕c其他數(shù)碼設(shè)備相比，無人機(jī)對(duì)電池的要求更為嚴(yán)格，電池本身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和技術(shù)含量要高得多。因此價(jià)格必然直線上升。

　　在性能方面，無人機(jī)必須克服自身重力才能工作。因此，電池的重量相對(duì)較高，增加電池容量會(huì)導(dǎo)致重量增加，所以同等容量的鋰聚合物電池只有重量更輕才能滿足需求;另一方面，無人機(jī)對(duì)電池功率的要求特別高。當(dāng)油門從懸停狀態(tài)快速增加到最高速度時(shí)，電池電量會(huì)快速提高，短時(shí)間內(nèi)功率會(huì)增加數(shù)倍。這樣的功率變化只有鋰聚合物才能滿足。

　　當(dāng)然，理論上18650鋰電池通過串并聯(lián)也可以滿足這樣的要求。我們熟悉的新能源汽車——特斯拉的電池，就是7000多塊18650電池串并聯(lián)起來，這樣才能承受瞬時(shí)的大功率需求，但這樣的重量顯然不適合無人機(jī)。因此，在性能上，只有鋰聚合物電池才能滿足這樣的使用要求。

　　當(dāng)然，即使是鋰聚合物電池在無人機(jī)上也會(huì)很快消耗。例如一塊5800mah的電池只能支持大約20-30分鐘的飛行時(shí)間?？上攵?，電池的壓力會(huì)受到影響有多大。鋰聚合物電池長(zhǎng)期處于這種工作環(huán)境，電池?fù)p耗非?？?，短時(shí)間內(nèi)的快速放電也會(huì)導(dǎo)致電池溫度快速升高，這些都需要進(jìn)一步的安全防護(hù)無人機(jī)電池。

　　因此，無論是從性能還是安全的角度，無人機(jī)對(duì)電池的要求都遠(yuǎn)高于普通充電寶使用的18650電池，這也是其價(jià)格偏高的原因所在。

　　深圳市格瑞普電池有限公司自1998年成立以來，就致力于無人機(jī)電池的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，核心產(chǎn)品覆蓋中小型消費(fèi)類無人機(jī)和工業(yè)級(jí)無人機(jī)，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、電動(dòng)垂直起降、工業(yè)巡邏、森林消防、施工監(jiān)控、貨物運(yùn)輸、航空攝影、測(cè)繪、載人無人飛機(jī)等領(lǐng)域，同時(shí)提供無人機(jī)電源系統(tǒng)應(yīng)用方案定制服務(wù)。

　　格瑞普作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，堅(jiān)持自主研發(fā)，不僅將單個(gè)產(chǎn)品的性能提高到極致，還具備定制無人機(jī)全套電力系統(tǒng)的能力，解決各領(lǐng)域行業(yè)無人機(jī)的用電需求，保障無人機(jī)在空中穩(wěn)定、安全的長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)。

　　格瑞普在2022年打造出TA3000智能充電器，可以提升電池的性能、效率及安全性，可延長(zhǎng)無人機(jī)電池高達(dá)50%的循環(huán)壽命。這也是首款基于G3平臺(tái)打造的產(chǎn)品，將無人機(jī)電池帶入到3.0時(shí)代(UAV Battery G3)，圍繞著高效、安全、智能這三大維度，定義無人機(jī)電池在行業(yè)無人機(jī)中的定制化標(biāo)準(zhǔn)。

　　無人機(jī)電池 3.0 時(shí)代 | 萬物互聯(lián)，智能管控

　　對(duì)于大多數(shù)行業(yè)、工業(yè)級(jí)用戶來說，電池的操作、維護(hù)較專業(yè)復(fù)雜，電池信息不透明，導(dǎo)致用戶的使用體驗(yàn)差。而基于G3平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品，使電池可以同時(shí)與充電器、飛控、上位機(jī)、APP等系統(tǒng)與配件互聯(lián)，將每一個(gè)環(huán)節(jié)智能化，這將會(huì)解決行業(yè)上的絕大部分痛點(diǎn)。

　　格瑞普一路走來，深耕無人機(jī)電池領(lǐng)域，擁有一支200+的高水平技術(shù)研發(fā)人員及公司大量投入研發(fā)資金作為后盾，經(jīng)過十年科研成果與相關(guān)技術(shù)積累，截至2022年底，公司共申請(qǐng)專利205項(xiàng)，已獲得授權(quán)專利148項(xiàng);逐漸形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一系列行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)電池產(chǎn)品。

　　在疫情的這三年間，無人機(jī)行業(yè)在疫情環(huán)境下戰(zhàn)勝了挑戰(zhàn)，同時(shí)也迎來了機(jī)遇，在政策穩(wěn)步推進(jìn)的各方面因素下，企業(yè)必能加快擴(kuò)展創(chuàng)新的步伐，大力開展研發(fā)，為市場(chǎng)帶來更多新品。格瑞普將堅(jiān)持走“專精特新”的發(fā)展道路，積極響應(yīng)用戶的需求，秉承“以客戶至上為服務(wù)宗旨;以工匠精神為品質(zhì)宗旨”。

　　未來將繼續(xù)投入大量研發(fā)資金和人員，進(jìn)一步提升公司持續(xù)創(chuàng)新能力，把格瑞普打造成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無人機(jī)電源解決方案商。隨著自研產(chǎn)品不斷推陳出新，格瑞普也會(huì)為更多無人機(jī)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、更高性價(jià)比的定制化服務(wù)，涵蓋無人機(jī)電池的整個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈!