比亞迪推進(jìn)鋰電池技術(shù)進(jìn)步

導(dǎo)讀：在能量密度方面，今年比亞迪三元電池的能量密度達(dá)到160wh/kg，磷酸鐵鋰電池的能量密度最高可以做到140wh/kg。

2019年11月18日，比亞迪在與投資者交流互動(dòng)時(shí)透露出了一個(gè)很大的信息，那就是2019年比亞迪在商用車上使用磷酸鐵鋰電池而乘用車使用三元鋰電池。并且強(qiáng)調(diào)在這兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域會(huì)持續(xù)投入研發(fā)以推進(jìn)鋰電池技術(shù)的進(jìn)步。

目前得知比亞迪在商用車領(lǐng)域積極推動(dòng)專用車的電動(dòng)化。同時(shí)也率先在深圳推廣比亞迪新推出的電動(dòng)重卡。今年在電池的能量密度方面比亞迪的三元電池能量密度達(dá)到160wh/kg，磷酸鐵鋰電池最高可做到140wh/kg。這是鋰電池技術(shù)進(jìn)步的根本體現(xiàn)。

比亞迪表示，合資公司設(shè)計(jì)、開發(fā)的產(chǎn)品將充分使用比亞迪現(xiàn)有的電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)及電動(dòng)零部件供給，并融入豐田的品質(zhì)及安全控制標(biāo)準(zhǔn)要求。合資公司設(shè)計(jì)、開發(fā)的純電動(dòng)汽車可以使用豐田品牌，雙方希望通過開發(fā)和普及受消費(fèi)者喜愛的純電動(dòng)車，努力滿足消費(fèi)者需求。

磷酸鐵鋰電池廠家格瑞普的創(chuàng)新技術(shù)很好的實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池的高功率性能，也延長(zhǎng)了電池的使用壽命。格瑞普提供磷酸鐵鋰電池電芯定制+電池管理系統(tǒng)（BMS）+結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一體化電池系統(tǒng)定制服務(wù)。

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總結(jié)：以上就是鋰電池生產(chǎn)廠家格瑞普為大家?guī)淼谋葋喌贤七M(jìn)鋰電池技術(shù)進(jìn)步介紹。