9年內(nèi)價(jià)格下降87%，全球鋰電池中國(guó)均價(jià)最低

導(dǎo)讀：2019年全球鋰離子電池組的均格為156美元/千瓦時(shí)，同比下降13%，較2010年的1100美元/千瓦時(shí)下降87%。其中，今年中國(guó)市場(chǎng)鋰電池組均價(jià)是全球最低，為147美元/千瓦時(shí)。

隨著新能源汽車(chē)和新能源電池的不斷普及，全球的鋰電技術(shù)不斷的更新?lián)Q代，更新的電池包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及更低的電池生產(chǎn)成本，在短短的9年時(shí)間內(nèi)促使鋰電池的價(jià)格下降87%。

BNEF預(yù)計(jì)，2024年全球鋰離子電池累計(jì)需求量將超過(guò)2億千瓦時(shí)，價(jià)格將降至100美元/千瓦時(shí)以下，該價(jià)格是電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)購(gòu)置平價(jià)的臨界點(diǎn)，但它會(huì)因車(chē)型和地區(qū)等因素的不同而有所差異。到2030年，全球電池市場(chǎng)年規(guī)?；?qū)⑦_(dá)1160億美元。“2018年，鋰電池技術(shù)占全球電池市場(chǎng)份額達(dá)95%，未來(lái)十年，這一主導(dǎo)型地位將持續(xù)”，伍德麥肯茲高級(jí)儲(chǔ)能研究顧問(wèn)Rory McCarthy曾撰文表示。

利潤(rùn)率方面，報(bào)告提到，目前韓國(guó)100千瓦時(shí)的三元662型電池組成本約為125美元/千瓦時(shí)，其中電池本身成本為88美元，其余為組件、研發(fā)、物流、稅收等成本，利潤(rùn)則是22美元。報(bào)告顯示，2025年之后，電池及電池組能量密度的重要性將愈加凸顯，其將決定材料和生產(chǎn)產(chǎn)能的使用效率。新興技術(shù)，比如硅或鋰負(fù)極材料、固態(tài)電池、新型正極材料等，也會(huì)是降低成本的關(guān)鍵。

中國(guó)鋰電池廠商

深圳市格瑞普電池有限公司也是新能源電池生產(chǎn)商之一。深圳市格瑞普電池有限公司成立于1998年，不僅是新能源電池、鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、鋰聚合物電池、低溫電池、異形電池等動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家，也是國(guó)內(nèi)外知名的模塊化電池供應(yīng)商，更是能為客戶提供電芯定制方案、滿足客戶電池定制的任何合理化要求方案商。格瑞普電池廣泛用于工業(yè)備用電源、軍用電子設(shè)備、民用電子設(shè)備及特殊應(yīng)用電池定制等領(lǐng)域。

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總結(jié)：以上就是鋰電池廠商格瑞普為大家?guī)?lái)的特斯拉上海工廠的介紹。