?新型固態(tài)電池亮相，未來產(chǎn)業(yè)化有望

導讀：來自麻省理工學院（MIT）的科學家們就帶來了一個令人興奮的未來進展，其展示了一種克服了一些當前設計限制的新型固態(tài)電池結構。

來自麻省理工學院（MIT）的科學家們就帶來了一個令人興奮的未來進展，其展示了一種克服了一些當前設計限制的新型固態(tài)電池結構。這些被稱為固態(tài)電池的實驗裝置通過大幅提高電池內部的能量密度來極大地延長電動汽車和移動設備的使用壽命。未來，這項技術將可能會制造出重量約為當前設計1/4但存儲容量相同的陽極。這一團隊表示，通過跟其他先進的陰極設計相結合，未來將可以生產(chǎn)出重量和尺寸跟現(xiàn)在相同但只需隔三天充一次電的智能手機。

從這個事件出發(fā)，固態(tài)電池未來有望產(chǎn)業(yè)化。

固態(tài)電池采用不可燃的固態(tài)電解質替換了可燃性的有機液態(tài)電解質，大幅提升了電池系統(tǒng)的安全性，同時能夠更好適配高能量正負極并減輕系統(tǒng)重量，實現(xiàn)能量密度同步提升。在各類新型電池體系中，固態(tài)電池是距離產(chǎn)業(yè)化最近的下一代技術，這已成為產(chǎn)業(yè)與科學界的共識。

研究表明，無論在能量密度方面還是在安全性上，固態(tài)電池的性能將比現(xiàn)在普遍使用的鋰離子動力電池更勝一籌。國內外諸多車企和電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)早已開始布局，豐田、現(xiàn)代、寶馬、大眾等多家主流車企在固態(tài)電池領域均有涉足。

現(xiàn)在，固態(tài)電池已經(jīng)成為是一個趨勢。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化未來可期。

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